青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。如何确保铁路信号系统在高海拔及极限高低温情况下，连续正常运行，是摆在研发企业面前的一大难题。

卡斯柯信号有限公司（以下简称为“卡斯柯公司”）是中国铁路通信信号股份有限公司与阿尔斯通（中国）投资有限公司合资成立的中国铁路行业第一家中外合资企业，该企业也是为青藏铁路提供信号系统技术服务的主要机构。在全国的18个铁路局中，卡斯柯公司的列车调度指挥系统(TDCS)覆盖11个铁路局，业务共涉及14个铁路局，而其FZK-CTC分散自律调度集中系统已应用于40条铁路线，业务涉及7个铁路局、8条客运专线、600个以上的车站。在这么多铁路路线中，青藏线的安全性、可靠性、环境适应性一直是众多线路中最关注的焦点。

2015年卡斯柯公司为了模拟高原气候环境需要进行为期2个月的产品可靠性试验，该试验需要在严酷环境下测试其性能，而上海检测市场缺乏相应的检测能力。企业最终找到了上海市基础性能试验专业技术服务平台（以下简称为“平台”），同平台工程师商讨、研究了1个月后制定了严格的测试计划，最终平台实验室为其研制了专门的信号监控接口结合国际先进的高低温低气压试验箱，对企业的新产品进行了连续2个月的极端高原气候环境模拟。保证其产品完全适应平原环境与高原环境存在着较大气压的压差，平原大气压强约在101KPa左右，而青藏高原的极端环境下，大气压强只有50KPa，产品必须经受住白天的高温和夜晚的低温。经过高仿真环境条件的模拟，平台发现了企业新产品研发过程中的一些产品质量问题，平台工程师反复检测，确保了产品不同气候环境下的可靠性，避免了不合格产品投入高铁、青藏铁路沿线使用。

2016年，卡斯柯公司又一次找到平台，这一次需要在环境测试的基础上保障其系统改造升级后的电磁兼容性能，产品的电磁兼容性是对产品可靠性、安全性更高一级的要求。平台工程师深知卡斯柯的主要产品是轨道交通用的信号控制系统，车辆调度系统设备，这些设备都是轨道交通安全保障所需的设备，其电磁兼容性既涉及到通讯安全，又涉及到产品本身的电磁环境可靠性，都是同百姓出行安全息息相关的大事情。在服务的过程中，平台工程师充分考虑到设备的特殊性以及重要性，对其性能进行了检测，针对一些破坏性试验，如静电放电、雷击浪涌等，平台工程师更加仔细地对施加的干扰进行全面验证，以保证试验结果的准确性。通过对轨道产品严格把关，也为其今后在轨道交通行业的安全这方面做大做强打好坚实基础。同时，针对试验中所发生的失效，平台工程师积极同卡斯柯工程师一起分析原因，提出有建设性的整改方案，为其产品研发、和提高质量技术能级提供一定帮助。最终顺利帮助卡斯柯公司顺利完成电磁兼容与环境试验的全套检测，再一次为轨道交通企业保驾护航。